คปภ.ยันฐานะบริษัทปึ้ก มั่นใจระบบตรวจสอบ ประกันภัย กำกับเข้ม ประกันชีวิต “เจ๊ง” ยากคุมหลายชั้น

การกำกับ ประกันภัย เข้มงวดมาก กระบวนการมีหลายขั้นตอนกว่าจะถึงกองทุนฯ ชั้นแรกดูแลเรื่องเงินกองทุน หากยังไม่ดีขึ้น จะมีคณะกรรมการควบคุมเข้าไปดูแล

ประชาสัมพันธ์โดย : ทูเดย์อินชัวร์ดอทคอม ศูนย์รวม ประกันภัยรถยนต์ มากกว่า 3,000 รายการ,
ประกันภัยรถยนต์ชั้น1, ประกันภัยรถยนต์ชั้น3 ประกันภัยรถยนต์หลากหลายรุ่นให้เลือก

ในรอบ 10 ปี มีบริษัท ประกันภัย ต้องถูกปิดกิจการไป 5 แห่ง ซึ่งล้วนแต่เป็นบริษัทประกันวินาศภัยทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็น บริษัท สัมพันธ์ ประกันภัย จำกัด, บริษัท เอ.พี.เอฟ.อินเตอร์เนชั่นแนล อินชัวรันส์ จำกัด, บริษัท ลิเบอร์ตี้ ประกันภัย จำกัด, บริษัท วิคเตอรี ประกันภัย (ประเทศไทย) จำกัด และล่าสุด บริษัทส่งเสริม ประกันภัย จำกัด ขณะที่บริษัทประกันชีวิตยังไม่มีบริษัทใดถูกสั่งปิด ยกเว้นบริษัท ฟินันซ่าประกันชีวิต จำกัด ที่มีปัญหาฐานะการเงิน และถูกคณะกรรมการควบคุมเข้าไปดูแล จนขณะนี้สถานการณ์กำลังคลี่คลาย เมื่อมีผู้สนใจยื่นเสนอขอซื้อหุ้น และวางเงินประกันแล้วถึง 3 ราย

ประกันชีวิตเจ๊งยาก กระบวนการคุมเข้มหลายชั้น

ผู้จัดการกองทุนประกันชีวิต เปิดเผยว่า การกำกับดูแลบริษัทประกันชีวิตของสำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจ ประกันภัย (คปภ.) เข้มงวดมาก กระบวนการมีหลายขั้นตอนกว่าจะมาถึงมือกองทุนฯ โดยชั้นแรกจะดูแลในเรื่องของเงินกองทุน หากยังไม่ดีขึ้นก็จะมีคณะกรรมการควบคุมเข้าไปดูแล ทั้งการเพิ่มทุน รวมไปถึงหาผู้ร่วมทุนใหม่ เช่นกรณีของฟินันซ่าประกันชีวิต

“กองทุนฯ เราก็เตรียมความพร้อมรับมือ หากเกิดเหตุขึ้นอยู่ตลอดเวลา กรณีฟินันซ่าฯ หากสถานการณ์ไม่ดีขึ้น เราก็ต้องมาดูว่าเขามีทรัพย์สินเท่าไร เพียงพอต่อการชำระหนี้ผู้เอา ประกันภัย หรือไม่ หากไม่พอต้องมาเรียกชำระจากกองทุนฯ แล้วกองทุนฯ จะเข้าไปดูแลเป็นเงินเท่าไร แต่โชคดีที่ฟินันซ่าฯ เองก็มีสินทรัพย์สภาพคล่องมากพอสมควร มีลูกค้าผู้เอา ประกันภัย ประมาณ 100,000 ราย และตอนนี้สถานการณ์คลี่คลายไปในทิศทางที่ดีมีผู้ยื่นเสนอขอร่วมทุนแล้ว”

ปัจจุบันกองทุนฯ มีเม็ดเงินอยู่ประมาณ 1,600 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันจัดเก็บที่อัตรา 0.1% ของเบี้ย ประกันภัย รับตรงของบริษัทประกันชีวิต ซึ่งเป็นอัตราที่ต่ำแต่อนาคตหากเกิดเหตุขึ้นจริงจนเงินไม่เพียงพอ ก็อาจจะขอแก้ไขปรับอัตราเพิ่มได้ แต่ปัจจุบันธุรกิจประกันชีวิตเองเบี้ยก็เติบโตต่อเนื่องจึงไม่น่ากังวลเรื่องนี้

ประกันแกร่งเงินกองทุนเกิน 140% มั่นใจระบบตรวจสอบกำกับเข้ม

เลขาธิการคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจ ประกันภัย (คปภ.) กล่าวว่า หลังจากนี้จะมีบริษัท ประกันภัย ถูกปิดกิจการอีกหรือไม่ ทางคปภ. เชื่อมั่นในระบบการกำกับดูแลที่ดี มีระบบการเตือนภัยล่วงหน้าหรือ เออรี่ วอร์นนิ่ง (Early Warning) ซึ่งจัดเรตติ้งฐานะการเงินบริษัท ประกันภัย แบ่งออกเป็นสีเขียว เหลือง ส้ม แดง หากถูกจัดอยู่ในกลุ่มสีเหลือง หรือเงินกองทุนฯ ต่ำกว่า 140% จะเริ่มเข้าไปดูแลใกล้ชิด

“ยืนยันว่า ณ ตอนนี้บริษัท ประกันภัย ทั้งหมดที่มีอยู่ประกันวินาศภัย 65 บริษัท ประกันชีวิต 24 บริษัท ไม่รวมฟินันซ่าฯ ทุกบริษัทไม่มีบริษัทไหนเงินกองทุนฯ ต่ำกว่า 140% ถ้ามีเราจะเข้าไปดูแลทันที เราจะผลักทุกบริษัทให้มีฐานะการเงินแข็งแกร่งเพื่อให้ประชาชนมั่นใจ”

อย่างไรก็ดี แม้เงินกองทุนฯ จะไม่ต่ำกว่าเกณฑ์ที่คปภ.กำหนด แต่หากงบการเงินมีปัญหา ผู้สอบบัญชีไม่รับรองงบการเงิน เหมือนกรณีบริษัทส่งเสริม ประกันภัย เป็นสัญญาณอันตรายที่ทำให้บริษัทมีปัญหาได้ คปภ.จะเข้าไปตรวจสอบสืบหาสาเหตุเช่นกัน โดยจะเชิญผู้สอบบัญชี ผู้บริหาร มาพูดคุยเพื่อหาสาเหตุว่าเป็นเพราะอะไร อย่างกรณีส่งเสริม ประกันภัย คปภ.เข้าไปตรวจสอบเรื่องนี้ พร้อมทั้งให้เวลาแก้ไขอยู่นานเช่นกัน

“ตลอด 10 เดือนที่ถูกสั่งหยุดรับ ประกันภัย ชั่วคราว เราส่งเจ้าหน้าที่เข้าไปดูแลเรื่องฐานะการเงินตลอด ควบคุมการจ่ายเงิน เน้นให้จ่ายเฉพาะสินไหมทดแทน เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับประชาชนเมื่อบริษัทถูกปิดกิจการจะไม่ได้รับผลกระทบ”

ส่วนกรมธรรม์ที่มีผลบังคับอยู่ ได้หารือกับสมาคมประกันวินาศภัยไทย จัดหาบริษัท ประกันภัย เข้ามารับ ประกันภัย ลูกค้าต่อไปตามระยะเวลากรมธรรม์ที่เหลือ โดยมีเงื่อนไขลูกค้าต้องทำ ประกันภัย กับบริษัทใหม่ 1 ปี

ผนึกกรมบังคับคดีลดขั้นตอนทวงหนี้ ประกันภัย เจ๊งยื่นผู้ชำระบัญชีครั้งเดียว

สำหรับความคืบหน้าร่างพ.ร.บ.ประกันชีวิต และพ.ร.บ. ประกันวินาศภัย ที่มีการแก้ไขเพิ่มเติมให้กองทุนประกันวินาศภัยและกองทุนประกันชีวิต ชำระหนี้ให้เจ้าหนี้ผู้เอา ประกันภัย ทันทีที่บริษัทถูกเพิกถอนใบอนุญาตนั้น ผ่านการพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎรแล้ว ขณะนี้อยู่ในชั้นกรรมาธิการ คาดว่าน่าจะออกมาบังคับใช้ได้ไม่เกินปีนี้

ส่วนการที่ คปภ.ร่วมกับกรมบังคับคดี กองทุนประกันวินาศภัย และกองทุนประกันชีวิต ลงนามบันทึกความเข้าใจ ว่าด้วยการยื่นคำขอรับชำระหนี้ของเจ้าหนี้ ประกันภัย ก็เพื่อลดขั้นตอนในการยื่นขอรับชำระหนี้ กรณีที่บริษัท ประกันภัย ถูกปิดกิจการ และล้มละลาย ทำให้ขั้นตอนการยื่นขอรับชำระหนี้ของเจ้าหนี้ผู้เอา ประกันภัย เหลือเพียงครั้งเดียว จากเดิมที่ต้องยื่นกับหลายหน่วยงาน โดยจะเริ่มกับลูกค้าส่งเสริม ประกันภัย ที่เพิ่งถูกปิดกิจการไปเป็นบริษัทแรก แต่การชำระหนี้ต้องรอให้กฎหมายมีผลบังคับใช้ก่อน ซึ่งตามเงื่อนไขของกองทุนฯ กำหนดชำระหนี้ให้กับผู้เอา ประกัน4yp สูงสุดไม่เกิน 1 ล้านบาทต่อราย ส่วนมูลหนี้ส่วนที่เกินจาก 1 ล้านบาท เจ้าหนี้ผู้เอา ประกัน4yp สามารถไปใช้สิทธิ์เรียกร้องในกระบวนการล้มละลายได้อีก

ด้านกรรมการผู้จัดการ บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด กล่าวว่า ลูกค้า ประกันภัย รถจักรยานยนต์ของบริษัทส่งเสริมฯ โอนมาอยู่บริษัทกลางฯ ตั้งแต่ต้นแล้วจึงไม่มีปัญหาเรื่องการจ่ายสินไหมทดแทน ส่วน ประกันภัยรถยนต์ ก็ไม่มีปัญหาการเคลม เพราะเข้าสู่ระบบสินไหมทดแทนอัตโนมัติ (อี-เคลม) ที่ดิวโดยตรงกับกองทุนแทนผู้ประสบภัยและผู้ชำระบัญชีอยู่แล้ว

ที่มา : สยามธุรกิจ


หมวดประกันภัยรถยนต์อื่น ที่สามารถเลือกซื้อได้

 วิริยะประกันภัย   กรุงเทพประกันภัย   สินมั่นคงประกันภัย   อาคเนย์ประกันภัย   เมืองไทยประกันภัย 
This entry was posted in บริษัทประกันภัย and tagged , , , . Bookmark the permalink.

Comments are closed.